Si on veut être à peu près tranquille - je précise "à peu près" - un cable de direction doit se changer le plus souvent possible .

Celui de mon bateau - un 450 avec un 60 Mercury 4T - avait cassé au bout d'une petite saison de 4 ou 5 sorties ... et c'était une marque - Téléflex !
Par chance, casse à terre avant la 1ere sortie la saison suivante, ouf ...
Il était bien monté, graissé, jamais pris de coup, il circulait sans courbe serrée entre console et moteur, alors gaffe.

Il est clair qu'une direction hydro coute plus cher, mais supprime ce risque sans en ajouter d'autre.

Désolé, je ne connais pas votre site par coeur.

bon direction remontée  sans dépose totale du moteur uniquement depose d e3 boulons  et desserage du 4 em pour faire pivoter , mais palan quand m^me par secu
Graisse marine  ( voir equipnautic) en pulverisation (vachement adhesive)
MAIS;
Sur babord un bouchon en plastique sur le tube de direction  celui ci  doit avoir un joint torique si ce ne st pas le cas trouver en un cela resoudra les problémes futurs